2月初，一场早春暴雪袭击了三津。太原、忻州、长治、晋中等地降下大雪，网友测太原小店区积雪深度超过20厘米。

面对这场多年罕见的早春暴雪，山西提前部署、科学应对，城市交通畅通快速，高速封闭一天恢复交通，虽然有多架航班和火车延误，但省内没有出现大面积滞留旅客。这一回应，得到了很多网友的一致好评，之前的声明“金台观金罕见暴雪，整体反应还可以，出租车下线了”。

如前所述，仍然是一些出租车应对风暴。在太原感觉很深，连续几天的暴风雪，几辆出租车要价天价，一些黑车趁机拉高价格，赚灾害性天气的钱。

许多天过去了，记者的出租车经历让他如鲠在喉。

5.5公里，费用80元

2月21日，记者要出差。2月20日晚22时50分，记者开始在多家网约车平台上提前预约明天上午前往太原南站(5公里多)的车，醒来发现无人接单。

21日上午7:30，记者开始在各大网约车平台再次叫车。到7点50分，专车的价格涨到了100元，仍然没有人接单。无奈之下，只能拉着行李箱到路边“粗暴”拦下一辆出租车。在大雪中，许多出租车疾驰而过，上面写着“载客”的红色标志。一辆载着4名乘客的出租车司机停了下来，说他交了50元钱，等了半个小时，就可以去南站让其他乘客下车了。

太原的大雪使道路被雪覆盖。王帆摄

8点09分，一辆白色轿车停在记者面前，摇下车窗问道:“去哪儿?”

看到高铁发车时间所剩无几，记者问道:“太原南站能走多少钱?”

“你告诉我，多少钱?”

“50人去不去?”

司机摇了摇头:“我不能去。”

记者又问:“多少钱可以去?”快去赶高铁吧!”

司机回答说:“开到80英里，确保你能赶上。”

为了赶公共汽车，我不得不上车。

这趟5.5公里的旅程花费了80元，最终准时到达了太原南站西广场。

网友遭遇后，12公里被收取300元

和同事们拿这段经历开玩笑，被嘲笑“难得见多奇怪”。

记者在网上搜索发现，嘲讽太原出租车的帖子和视频并不多，而且源远流长。许多网友在社交媒体平台上报道称，出租车拒绝打车，“黑出租车”在太原的火车站和汽车站等交通枢纽收取过高的价格。

最近，一个案件引起了很大的负面舆论。2月20日，王先生发来视频称，自己在太原南站打车时，仅12公里左右就被出租车收费300元，不收计价器，最后拒绝打车，被朋友接走。

对此，太原市客运办出租车投诉热线工作人员表示:出租车都是要求打表计费的，此事可能是个别司机的个人行为，车辆计费都是标准的，不会因天气变化而改变，会有相关人员核实处理。

王先生发来的视频截图。图源网络

一些网民在社交媒体平台上“嘲笑”高昂的出租车费用。图源网络

1月底一场大雪过后，记者于23:50到达太原南站，来到出租车客运区。两名司机听说距离只有5公里，用三个字结束了对话:“拉不动”。旁边的黑车司机:“80号马上走!”记者走出南站西广场，在路边拦了一辆出租车，因为天色已晚，距离5公里，最后以40元的价格到家，没有一张桌子。

记者和多位熟悉的太原出租车聊起，不少人调侃。

“我曾经从太原南站赶到机场，七八公里就收了200元。”一位在太原工作的北京领导干部说。

“在太原南站，时间稍晚，但价格不是一米，而是贵得离谱。”一位太原居民说。

2023年五一假期，“太原出租车不打表”直接上了热搜，让太原精心准备的文化旅游形象大打折扣。

“第一扇窗”不亮，为什么反复整风效果不好

有关部门几乎每年都对太原出租车进行“专项整治”。

1月3日至2月25日，太原市开展了为期两个月的打击非法经营专项整治行动，继续加大对城市客运市场(码头)非法经营的打击和治理力度。

它正在整改过程中，似乎没有看到结果。

记者曾与一位当地干部聊过太原的出租车问题。“这只是一辆出租车!”他轻描淡写地说:“这种情况已经持续很多年了。”

在对经济发展的贡献上，出租车看似不纳税，但小出租车却是城市的第一窗口，因为外地人到一个城市，第一个接触的就是出租车(网约车)，对一个城市的印象是怎样的，出租车就是第一印象。

这种情况在省会城市确实不多见，更不用说北京、上海了，无论什么时间、什么天气，打上出租车计价器就走，几乎看不到拒载、打枪的现象。之前，哈尔滨的出租车也比较出名，这一波哈尔滨冰雪旅游热，并没有看到其舆论。

还在省、县，让记者唏嘘不已。

打了“黑车”到火车站，当天记者到平遥古城景区采访。到达平遥县后，雪还是停不下来，拦了辆出租车，从酒店门口打车到平遥古城南门，一共走了4.4公里，最后在计价器定价后花了8.7元。记者问:“下雪天为什么不涨价?”司机回答说:“我怕被游客罚款，所以不敢涨价。”

记者从酒店乘坐出租车前往平遥古城，花费8.7元

记者了解到，2018年1月，平遥县旅游部门接到游客投诉，称出租车故意抬高票价、拒绝提供服务等，平遥县公安局对当事人进行了行政处罚，对出租车拒绝和不文明服务行为当事人罚款500元，对违法从事客运的双方各罚款5000元。

平遥县公安局出具的行政处罚决定书

2020年8月，游客在领导留言板上反映，平遥县出租车司机开车时不打表，一辆车搭载多批游客。违反《游船出租汽车经营管理规定》第二十三条第一款第十项规定，未经旅客同意载运其他旅客的;未按规定使用计量计价设备，违法收费的，违反《巡航出租车经营服务管理条例》第二十三条第一款第11项规定。因此，根据《游船出租车经营服务管理规定》，平遥县交通局决定对当事人处以2000元的罚款……

在一些首都城市，处罚往往更严厉，第一次投诉被严惩，第二次被撤销，再也不会有第三次了。针对违规经营，必须有良好的经营秩序，严格管理和处罚。

在极端天气下，公共交通需要加强

出门在外，所谓的吃、住、游、购、娱，没有“行”，其他的事情都是不可能的。出租车作为旅游交通配套服务的重要组成部分，往往首先影响游客对旅游体验的评价。一旦第一印象出错，就会影响对一个城市的评价。这也是一个地方治理能力的体现。

在极端天气下，由于运输能力不足，市场需求增加，往往考验一个地区的治理能力和应急响应能力。

“下雪了，路滑了，路堵了，说不定还会出事故，出去跑总比休息好!”许多出租车司机都这么说。

“下雪天出门赚不了多少钱，如果你被困在雪地里，摔倒在路上，那就不值得了!”司机负责经济。

容量已经很紧张，一些出租车不出，这加剧了这种紧张局势，滋生了空间。

相反，一些网约车平台充分发挥市场调节机制，允许网约车高峰期和恶劣天气适当调整价格，让消费者花钱一目了然。

要根除极端天气下的出租车乱象，必须疏通结合。

一方面，要加强监管，以铁腕手段控制非法经营;一方面，也要发挥市场调控之手，加大运力保障。

例如，通过监控交通枢纽的客流，增加出租车资源的调度，协调网约车市场增加运力，并确保注册司机的比率。

例如，在节假日天气恶劣的情况下，可以给予出租车价格浮动机制，这有助于更好地平衡市场供求关系，补偿司机的辛勤劳动，提高出租车行业的竞争力和服务质量。例如，平遥县于2月4日发布了《关于2024年春节期间游船出租车起价浮动的公告》，根据计价器显示的金额对每位乘客收取3元，并开具发票。

同时，要高度重视小租房，真正重视这个窗口。畅通公众投诉反映渠道，鼓励网民举报，有关部门要及时回应投诉，并建立投诉处理反馈机制。

2月21日上午，交警在太原南站附近指挥交通。王帆摄

希望接下来的极端天气，太原出租车能经得住考验，给市民、乘客、创造一个良好的环境。

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